Palanut venäläisen Р (R) -sarjan veturi Ensossa 21.8.1941. Se oli ollut Enson tehtaiden käytössä.
War-damaged Soviet R class 2–8–0 at Enso on 21 August 1941.
Palanut venäläisen Р (R) -sarjan veturi Ensossa 21.8.1941. Se oli ollut Enson tehtaiden käytössä.
War-damaged Soviet R class 2–8–0 at Enso on 21 August 1941.
Palanut venäläisen Р (R) -sarjan veturi Ensossa 21.8.1941. Se oli ollut Enson tehtaiden käytössä.
War-damaged Soviet R class 2–8–0 at Enso on 21 August 1941.
Palanut venäläisen Р (R) -sarjan veturi Ensossa 21.8.1941. Se oli ollut Enson tehtaiden käytössä.
War-damaged Soviet R class 2–8–0 at Enso on 21 August 1941.
Palanut venäläisen Р (R) -sarjan veturi Ensossa 21.8.1941. Se oli ollut Enson tehtaiden käytössä.
War-damaged Soviet R class 2–8–0 at Enso on 21 August 1941.
Ryhmä muut käsittää veturityypit, joista yksikään ei tullut liikenteeseen, takaisin vallatut kolme 1940 luovutettua veturia, yhden Enson tehdaiden VR:ltä ostaman veturin ja yhden latvialaisen VR:n K3/Tv1-tyyppiä olleen veturin. Näiden tiedot ovat oheisessa luettelossa. Vallatuilta alueilta löytyi lisäksi ainakin kaksi leveäraiteista ja noin 45 kapearaiteista teollisuusveturia, joita ei rekisteröity VR:lle.
Tampereen Pellava- ja Rautateollisuus Oy valmisti kuusi K3-tyyppistä veturia varastoon vuosina 1920–1922 ja niiden valmistusnumerot olivat 304/1920, 305–307/1921 ja 308–309/1922. Veturit myytiin kesällä 1922 Latvian rautateille ja otettiin siellä käyttöön elokuussa 1922, jolloin niille annettiin sarjamerkki Dk ja numerot em. järjestyksessä 159, 160, 155–158. Näistä veturin Dk 160 kehys pyörästöineen, kattila ja tenderi 0160 (tenderi numeroitiin veturin mukaan lisäämällä eteen 0) Suomeen 31.8.1943. Veturi kunnostettiin Helsingin konepajassa ja sille annettiin sarjamerkki Tv1 ja numero 1299. Kun Tv1 596 jäi sotatoimialueelle 1944, muutettiin 1299 numeroksi 596. Suomessa veturilla oli Tampellan valmistajanlatta ilman valmistusnumeroa ja vuosi 1924, joten ei ole tiedossa, mistä Suomessa sille usein ilmoitettu valmistusnumero 306 on peräisin.
This section comprises the following locomotives:
a) foreign locomotive classes never placed in traffic in Finland
b) three former VR locomotives surrendered to the USSR in 1940 but later repatriated
c) one locomotive owned by the Enso factory, bought from VR
d) one Latvian locomotive of the same type as VR class K3/Tv1.
All of these are listen on the next page. At least two broad gauge and about 45 narrow gauge industrial locomotives were found on territory occupied by Finnish troops but these were not taken into stock to VR.
Tampella built six SVR K3 type locomotives for stock in 1920–22 (works numbers 304/1920, 305–307/1921 and 308–309/1922). These were sold to Latvia in 1922, where they were put into service in August 1922 as class Dk and numbered 159, 160, 155–158 respectively. Of these, the frames, wheel sets and boiler of Dk 160, together with tender 0160, were shipped to Finland by the Germans,
arriving on 31 August 1943. This locomotive was repaired at the VR Helsinki works and went into service as class Tv1 and numbered 1299. When Tv1 no. 596 had to be abandoned on the battlefield in 1944, its number was given to no. 1299. In Finland no. 1299/596 carried a Tampella builder’s plate displaying the year 1924 but no serial number. The origins of the widely perpetuated belief, at least in Finland, that this loco was Tampella 306, are thus unknown.
